Los sensores de velocidad de engranaje GS1001 – GS1002 utilizan el efecto Hall para detectar bordes de metales ferrosos / aplicaciones de proximidad inductiva a velocidad cero. Proporcionan salida de corriente de sumidero.
Los sensores de velocidad de engranaje GS1005 – GS1007 utilizan el efecto Hall para detectar bordes de metales ferrosos / aplicaciones de proximidad inductiva a velocidad cero. Proporcionan salida de corriente de sumidero.
Los sensores de velocidad de engranaje GS101201 – GS101202 utilizan el efecto Hall para detectar bordes de metales ferrosos / aplicaciones de proximidad inductiva a velocidad cero. Proporcionan salida de corriente de sumidero.
El sensor de velocidad de engranaje GS101205 utiliza el efecto Hall para detectar bordes de metales ferrosos / aplicaciones de proximidad inductiva a velocidad cero. Esta función también puede compensar la desviación del objetivo. El diseño de efecto Hall único puede manejar problemas de desalineación, lo que permite una instalación sin restricciones. Proporcionan salida de corriente de sumidero.
El sensor de velocidad de engranaje GS102301 utiliza el efecto Hall para detectar bordes de metales ferrosos / aplicaciones de proximidad inductiva a velocidad cero. El diseño de efecto Hall único puede manejar problemas de desalineación, lo que permite una instalación sin restricciones. Proporcionan salida de corriente de sumidero.
El sensor de velocidad y dirección de engranaje SD101201 tiene dos sensores de efecto Hall; uno detecta la velocidad y el otro la dirección del movimiento del engranaje. La salida es un transistor de colector abierto. Cuando se detecta el borde del diente, la salida de velocidad se vuelve alta (abierta), y cuando el borde posterior del diente toca el objetivo estándar, la salida se vuelve baja (cerrada). La dirección del movimiento es detectada por el borde del sensor de velocidad; para rotación en sentido horario, la salida de dirección se vuelve alta, y para sentido antihorario
El sensor de velocidad y dirección de engranaje SD501201 tiene dos sensores de efecto Hall; uno detecta la velocidad y el otro la dirección del movimiento del engranaje. La salida es un transistor de colector abierto. Cada sensor de efecto Hall proporciona un pulso de onda cuadrada por cada diente.
Las series de sensores de velocidad y dirección de engranaje SD74, SD84 y SDB4 son productos de sensores Hall utilizados para medir objetivos ferromagnéticos a baja velocidad. Estos productos tienen salida de drenaje abierto. La profundidad de inmersión es seleccionable de 20 mm a 60 mm.
